| Quelle politique des transports et de déplacement pour la métropole? |
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A l'initiative de Marc-Philippe DAUBRESSE, Vice Président de
« Quelle politique des transports et de déplacement pour la Métropole ? » Marc-Philippe DAUBRESSE en charge du Schéma Directeur de Développement et d’Urbanisme au sein de LMCU a souhaité organiser des Conventions qui ont pour ambition première de cerner les problématiques et les enjeux majeurs de la Métropole lilloise. Ont été notamment abordés les problèmes de saturation des axes routiers. Des chiffres à la fois très révélateurs et alarmistes ont été communiqués à l’assemblée par M. Paul ASTIER, Vice-président Lille Métropole Communauté Urbaine en charge du Plan de Déplacement Urbain . Quelles peuvent être les solutions à adopter ? Les principaux acteurs contribuant au dynamise du territoire métropolitain (grande distribution, transport urbain, des élus?..) ont pu ainsi débattre du sujet. A noter également, la présentation d’une étude, fraîchement publiée, de TOSTAIN LAFFINEUR (Conseil Personnalisé en Immobilier d?Entreprise)sur la logistique dans
« Le marché locatif du Nord/Pas de Calais va bon train : -
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De gros investissements régionaux sont en cours d’aménagement sur les ports, les canaux et sur le réseau ferré. 1 LE MARCHE LOCATIF RESTE ACTIF :
Les loyers sont restés stables en Métropole Lilloise avec une valeur moyenne de 43 à 45 €.Par contre, on constate un léger fléchissement dans la région hors métropole avec des signatures se situant entre 40 à 42 € selon la taille des sites et la durée d’engagement des locataires. Aussi, il est intéressant de noter que le marché locatif de 2007 comptabilise : - Une quinzaine de signatures inférieures à
- Et 4 implantations régionales de plus de
Ceci renforce l’analyse selon laquelle il est important de prévoir des bâtiments divisibles. 2 LE MARCHE DES COMPTES PROPRES S’INTENSIFIE RADICALEMENT : Notons aussi que parallèlement au marché locatif,
Les « clés en main » à l’acquisition représentent donc 44 % du total des
3 L’OFFRE DISPONIBLE DE
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C’est beaucoup trop faible pour le marché. A ce jour, il n’y a plus de grands fonciers disponibles aménagés en Métropole lilloise pour les implantations logistiques. Les études foncières en cours ne laissent rien espérer avant 2010. Le foncier à Lesquin s’est vendu 45 euros/m2 et tout a été pris avant livraison. Le développement 2008 se fera donc hors Métropole sur des fonciers à 15 €/m2 en moyenne. 1 million de m2 logistique sont en cours d’obtention d’autorisation. Enfin, pour ce qui concerne le marché de l’investissement, les taux de rendement oscillent autour de 7% pour des bâtiments neufs selon la durée du bail et la qualité du signataire. NOTRE VISION DU MARCHE DE
De par sa position, le Nord/Pas de Calais a encore de belles perspectives. Les importations ne cessent d’augmenter. Le marché est là. Nous avons un bassin de consommation, une main d’oeuvre et des infrastructures existantes très optimales. La région met l’accent sur le développement du Canal Seine Nord qui va relier Paris au Nord de l’Europe. Le Port de Dunkerque a aménagé des capacités d’accueil de gros porte-containers qui sont immédiatement opérationnels : quatre portiques sont en fonctionnement et le réseau SNCF Fret est sur place pour desservir le territoire. Beaucoup d’entreprises de distribution et de VPC, historiquement implantées dans le Nord de la France, contraintes de se mettre aux normes « DRIRE et Développement durable », vont sûrement profiter de l’occasion pour se déployer sur de nouveaux sites de la région. Les loyers sont attractifs. Les plates-formes en cours d’autorisation sont au top de ce qui se fait. Enfin des négociations en cours laissent entendre des implantations étrangères de grande envergure. Dans 10 ans, le Grand Lille, région « inter-capitales » sera une métropole européenne incontournable. »
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