Notre entreprise, depuis 15 ans, effectue, pour de gros donneurs d’ordres, des prestations de re-conditionnement, d’étiquetage, de contrôle qualité, et de stockage sur un site de 10000 m2 . Nous intervenons également chez les chargeurs ou directement dans les plates-formes de prestataires logistiques.

Votre vision du développement logistique en Nord-Pas-de-Calais ?

J’observe que Lille est une mégapole adossée à la Belgique. C ’est un bassin de consommation important avec des flux de réapprovisionnement massifs. La région dispose d’un grand savoir-faire en VPC et dans la grande distribution. Nous sommes des marchands par nature. Ce sont des atouts à faire valoir !

Quels sont nos points forts ?

Anvers est un point d’entrée pour l’importation. Avec Delta 3 et Dunkerque, le Nord est déjà une plaque tournante entre l’Europe du Nord et du sud. Il faut maximiser l’utilisation du fluvial et du ferroviaire. L’évolution de ces modes est inéluctable.

Avec la montée du papy boom, la population active risque de manquer à horizon de 5 à 10 ans. Comparativement à d’autres, notre région disposera d’une population globalement plus jeune. Pour tirer partie de cet avantage, notre système doit mieux former aux métiers logistiques et mise sur la qualité.                                                                                                                               

Quel avenir pour la multimodalité, l’externalisation logistique ?

La logistique est un terrain idéal pour le travail en réseau d’entreprises. La pratique de la multimodalité impose la collaboration afin de gagner en efficacité.