DOCUMENTATION
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Main figures
Trafic national régional 2005
« Le trafic national régional met en évidence les partenariats existant entre
la Région Nord-Pas
de Calais et les autres régions de France telles que la Picardie, la Bretagne ou encore l’Auvergne. Pour chacune des régions partenaires, l’évolution des flux entrants et sortants est constatée sur la période 2000 – 2005. La répartition modale des flux, quelle que soit leur nature, conforte l’idée que le transport routier reste le mode de transport le plus utilisé. Cependant, le recours au transport ferroviaire n’est pas négligeable… »
Source: MTETM, DAEI, SESP, SITRAM
Propriétaire: Direction Régionale de l'Equipement Nord-Pas De Calais
Date des données: 2005
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Trafic international régional 2005
« Les chiffres relatifs aux expéditions, aux échanges, aux introductions sont donnés en valeur et en volume pour les différents modes de transports. La nature de la marchandise est prise en compte dans les différentes statistiques. On retrouve les trafics avec les pays de l’Union Européenne, ceux en dehors de l’Union Européenne. L’aspect « prix » est présenté dans une partie des statistiques afin de montrer les écarts selon les modes de transports utilisés. »
Source: MTETM, DAEI, SESP, SITRAM
Propriétaire: Direction Régionale de l'Equipement Nord-Pas de Calais
Année des données: 2005
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Studies
Schéma Régional d'Aménagement de la Voie d'Eau - Les enjeux économie
« L’enjeu majeur de la voie d’eau est d’être partie prenante et agissante des politiques européennes, nationales et régionales de rééquilibrage des modes de transport. Elle est, par chance, naturellement positionnée au coeur du développement durable. Mais elle doit mettre en oeuvre les bonnes conditions du report modal, c’est-à-dire tout faire pour retrouver la place qui lui est dévolue au sein de l’enjeu économique régional. »
Source: Voies Navigables de France - Direction Régionale Nord-Pas de Calais
Année des données: 2005
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Les entreprises de transport routier du Nord-Pas de Calais
« L’étude fait état du nombre d’entreprises de transport routier du Nord-Pas de Calais pour l’année 2006. Des graphiques illustrent l’activité des transporteurs de marchandises et des commissionnaires, qui apparaissent être les plus représentés… »
Source: Direction Régionale de l'Equipement Nord-Pas de Calais
Année des données: 2006
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Logistics maps
DP 18 "Logistique, Manutention" - Répartition des effectifs 2005-2006
" Le DP 18 "Logistique, Manutention" a été essentiellement réalisé en formation initiale par voie scolaire dans plusieurs communes: Calais, Guines, Dunkerque, Lens, Tourcoing. La formation permanente semble également avoir été un dispositif prédominant dans beaucoup de communes."
Source: Conseil Régional Nord-Pas de Calais
Propriétaire: Conseil Régional Nord-Pas de Calais
Année des données: 2005 - 2006
Toutes les cartes SIGALE
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Les infrastructures de la Région Nord-Pas de Calais - 2002
« Les infrastructures de
la Région Nord-Pas
de Calais permettent d’être en relation avec les quatre coins de l’hexagone mais également avec les pays comme l’Angleterre, la Belgique…
L’atout de la Région est sa position de carrefour au nord de l’Europe où transitent de nombreux flux. »
Source: CERT
Propriètaire: Conseil Régional - DRE
Année des données: 2002
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