DOCUMENTATION
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Main figures
Les établissements de transports selon la taille
« Les entreprises de transports avec un effectif important, à savoir celles de plus de 50 salariés, ne sont pas nombreuses dans la Région. La tendance est plutôt à la concentration d’entreprises de 1 à 9 salariés. Ce critère se retrouve davantage dans le Nord plutôt que dans le Pas-de-Calais.On retrouve la même logique de concentration pour les grandes entreprises. »
Source: INSEE Nord-Pas de Calais - Répertoire Entreprises et Établissements
Date des données: 2005
Date des données: 2005
Trafic des principaux ports régionaux selon la nature des marchandises en 2002
« Le Port de Dunkerque est celui qui comptabilise le plus de marchandises embarquées quel que soit le type de marchandises : vracs liquides, vracs solides…
Les marchandises embarquées sont plus importantes pour le Port de Calais mais faibles pour le Port de Boulogne sur Mer. »
Les marchandises embarquées sont plus importantes pour le Port de Calais mais faibles pour le Port de Boulogne sur Mer. »
Source: INSEE Nord-Pas de Calais
Propriètaire: Ministère de l'Equipement, des transports et du Logement - Direction des Transports maritimes, des Ports et du Littoral
Année des données: 2002
Année des données: 2002
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Studies
Transport de marchandises: inventons l'avenir ensemble !
« Dans le but de diffuser les connaissances issues de la recherche et de mettre en débat certaines orientations, le Predit1 a mis à son programme de travail 2002-2007 trois consultations-forum, processus structurés impliquant à la fois des parties prenantes d'un sujet et des citoyens ou usagers non spécialement avertis. Le périmètre de cette consultation-forum inclut les transports terrestres de marchandises, qui comprennent les transports par voies routière, ferroviaire et fluviale et les interfaces avec les transports aérien et maritime. Il se concentre sur les questions d'organisation interurbaine des transports de marchandises et laisse de côté les problématiques de distribution urbaine, qui constituent un sujet important nécessitant un traitement spécifique par ailleurs… »
Schéma Régional d'Aménagement de la Voie d'Eau - 2005
« Le mode fluvial est un moyen de transport de marchandises alternatif à la route, moderne et performant, dont les résultats, depuis 10 ans, attestent de son rapide développement, et de son avenir prometteur.
Pour sa part, la région Nord-Pas de Calais s’est résolument inscrite au coeur de cette double dynamique européenne et de développement durable, notamment au travers des contrats de plan avec l’État … »
Pour sa part, la région Nord-Pas de Calais s’est résolument inscrite au coeur de cette double dynamique européenne et de développement durable, notamment au travers des contrats de plan avec l’État … »
Source: Voies Navigables de France - Direction Régionale du Nord-Pas de Calais
Années des données: 2005
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Photos, Videos
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Le système fluvial en Région Nord-Pas de Calais
« Le réseau fluvial en Nord-Pas de Calais s’étend sur toute la région et permet le transport de plusieurs milliers de tonnes de marchandises chaque année. Le transport fluvial est un mode qui se développe ce qui explique que les trafics des ports soient en constante progression. Le réseau fluvial est essentiellement composé par de canaux de gabarit de classe Va…»
Source: Sigale
Propriètaire: Conseil Régional
Année des données: 2002
Flux d'échanges du Nord-pas de Calais avec les autres régions françaises en 2003
«De manière générale, le transport de marchandises s’effectue par route. On retrouve cette observation également en Nord-Pas de Calais où la majorité des échanges se fait par
Source: CERT
Propriètaires: Conseil Régional Nord-Pas de Calais et Direction Régional de l'Equipement
Année des données: 2003
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Sélections de liens
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