KIOSQUE LOGISTIQUE
Les chiffres clés
Trafic international régional 2005
« Les chiffres relatifs aux expéditions, aux échanges, aux introductions sont donnés en valeur et en volume pour les différents modes de transports. La nature de la marchandise est prise en compte dans les différentes statistiques. On retrouve les trafics avec les pays de l’Union Européenne, ceux en dehors de l’Union Européenne. L’aspect « prix » est présenté dans une partie des statistiques afin de montrer les écarts selon les modes de transports utilisés. »
Source: MTETM, DAEI, SESP, SITRAM
Propriétaire: Direction Régionale de l'Equipement Nord-Pas de Calais
Année des données: 2005
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Trafic des principaux ports régionaux selon la nature des marchandises en 2002
« Le Port de Dunkerque est celui qui comptabilise le plus de marchandises embarquées quel que soit le type de marchandises : vracs liquides, vracs solides…
Les marchandises embarquées sont plus importantes pour le Port de Calais mais faibles pour le Port de Boulogne sur Mer. »
Source: INSEE Nord-Pas de Calais
Propriètaire: Ministère de l'Equipement, des transports et du Logement - Direction des Transports maritimes, des Ports et du Littoral
Année des données: 2002
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Les études récentes
Schéma Régional d'Aménagement de la Voie d'Eau - Les enjeux par territoire: Le Val de Sambre
« Ce territoire aux qualités paysagères et touristiques indéniables peut s’appuyer sur ces ressources pour amorcer un nouveau développement. Il souffre cependant des séquelles d’une crise industrielle éprouvante qui trouve plus difficilement des relais que dans les secteurs voisins et d’un isolement géographique du réseau fluvial. En effet, la Sambre est la seule à être coupée du réseau fluvial régional et ne peut espérer d’une intégration dans les échanges commerciaux européens . »
Source: Voies Navigables de France - Direction Régionale Nord-Pas de Calais
Année des données: 2005
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Observation sociale du secteur des transports
« Ce document est composé d’une partie intitulée « Entreprises – Etablissements » donnant un aperçu chiffrés du nombre d’entreprises dans la région et de trois autres parties distinctes « Emploi – Formation - Conditions de travail ». Chaque partie comporte une approche globale, puis une approche par mode de transports. « Conditions de travail » intègre l’aspect rémunérations. Pour chaque partie de l’observatoire, on a une série de tableaux chiffrés, avec des observations pertinentes sur l’état des lieux socio-économique du secteur des transports dans le Nord-Pas de Calais en comparaison avec le national. »
Source: Direction Régionale de l'Equipement - Cellule Applications Statistiques
Années des données: 2004
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Les cartes logistiques
DP 17 "Transports" - Répartition des effectifs 2005-2006
" On peut observer que le DP 17 "Transport" a été essentiellement réalisé par le dispostif de formation AFPA sur la commune de Cantin.Dans les autres communes de la région, la répartition des effectifs s'est faite de manière homogène entre les différents dispositifs de formation"
Source: Conseil Régional Nord-Pas de Calais
Propriétaire: Conseil Régional Nord-Pas de Calais
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DP 18 "Logistique, Manutention" - Répartition des effectifs 2005-2006
" Le DP 18 "Logistique, Manutention" a été essentiellement réalisé en formation initiale par voie scolaire dans plusieurs communes: Calais, Guines, Dunkerque, Lens, Tourcoing. La formation permanente semble également avoir été un dispositif prédominant dans beaucoup de communes."
Source: Conseil Régional Nord-Pas de Calais
Propriétaire: Conseil Régional Nord-Pas de Calais
Année des données: 2005 - 2006
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