« Toutes les caractéristiques du transport de marchandises de l’année 2005, trafics, flux, échanges sont présentées en tableaux et graphiques afin de montrer l’importance de l’activité durant cette année. Les chiffres des trafics selon les modes de transports permettent de mettre en évidence le recours non négligeable au mode routier dans le domaine des transports. »

« L’activité de transport en Région Nord-Pas de Calais est bel et bien représentée et continue de se développer. Le nombre d’établissements de transports atteste de cette évidence : les établissements de transports terrestres représentent la part la plus significative en étant implantés essentiellement dans le Nord.Le ratio entre le nombre d’établissements de la région et celui de la France entière peut être fait. Ainsi, il est possible d’évaluer l’importance de cette filière dans le Nord-Pas de Calais. »

« Les entreprises de transports avec un effectif important, à savoir celles de plus de 50 salariés, ne sont pas nombreuses dans la Région. La tendance est plutôt à la concentration d’entreprises de 1 à 9 salariés. Ce critère se retrouve davantage dans le Nord plutôt que dans le Pas-de-Calais.On retrouve la même logique de concentration pour les grandes entreprises. »

« Le trafic national régional met en évidence les partenariats existant entre la Région Nord-Pas de Calais et les autres régions de France telles que la Picardie, la Bretagne ou encore l’Auvergne. Pour chacune des régions partenaires, l’évolution des flux entrants et sortants est constatée sur la période 2000 – 2005. La répartition modale des flux, quelle que soit leur nature, conforte l’idée que le transport routier reste le mode de transport le plus utilisé. Cependant, le recours au transport ferroviaire n’est pas négligeable… »