Logistics studies, analysis / NORD-LOGISTIQUE

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Logistics studies, analysis
	25 ans de transports dans le Nord-Pas de Calais « 25 ans de transport dans le Nord-Pas-de-Calais reprend les principaux faits marquants en termes de transport et d’infrastructures comme par exemple la mise en service des grands axes tels que l’A21, l’A23, l’ouverture du terminal conteneurs du Port de Lille… Les différents flux, internes ou nationaux, entrants ou sortants, ont connu une progression positive au fil des 25 dernières années. Le Nord-Pas de Calais échange plus avec ses régions limitrophes que le reste de la France. Le port de Dunkerque est le 1^er port de la région en termes de trafic de marchandises et de conteneurs. Le port de Calais quant à lui est 1^er sur le transport de personnes et de poids lourds. Le port de Boulogne est lui spécialisé dans la filière halieutique. » Les trafics nationaux par modes restent dans la même lignée à savoir, la route plus utilisée que les autres modes : c’est d’ailleurs le seul mode qui connaît un essor tout au long de cette période. Certains axes comme l’A1 ou encore l’A25 ont un trafic journalier très dense ce qui explique les embouteillages fréquents sur ces autoroutes...» Source : Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie du Nord-Pas de Calais / Direction des Etudes et de la Prospective Date des données : 2003 » Download this study

	Analyse de la stratégie des acteurs dans le concept de plates-formes intérieures « Cette analyse met en évidence le caractère stratégique des plates-formes intérieures. Ces dernières s’avèrent être de vrais outils au service de l’intermodalité. D’ailleurs, le lien entre intermodalité et plates-formes intérieures s’applique de plus en plus… » Source: Conseil Régional Nord-Pas de Calais - JMJ Conseil/Port de Lille Date des données: 2002 » Download this study

	Bilan 2005 de l'accès à la profession de transporteur « En 2005, le nombre de demandes d’attestations de capacité à l’exercice de la profession de transporteur ou de commissionnaire a atteint le niveau le plus bas depuis 1994. Une préférence va en direction des transporteurs de marchandises. On assiste à une baisse générale des reçus à l’épreuve. En ce qui concerne les profils des candidats, 34 % se situent dans la tranche d’âge 25-34 ans et 26% dans celle des 35-44 ans. Les hommes composent à 76 % les candidats à l’épreuve. Les salariés représentent les 2/3 des inscrits. Le niveau d’études des candidats se situe pour prés de la moitié à Bac + 2. » Source : Direction Régionale de l'Equipement Nord Pas de Calais - Cellule Applications Statistiques Date des données : 2005 Tous les bilans transport (DRE) » Download this study

	Enjeux pour l'industrie du Nord-Pas de Calais - Edition 2009 « L’étude de la DRIRE Nord-Pas de Calais passe en revue les généralités relatives à la logistique dans le but de mieux comprendre de quoi se compose cette filière, quels en sont les acteurs…Les différents modes de transports, dans le contexte de la région Nord-Pas de Calais, font l’objet d’une analyse plus détaillée qui retrace les particularités de chacun d’entre eux. Stockage, échanges, formations en transport… tous ces points sont abordés dans cette étude. » Source : Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Année : 2009 » Download this study

	Horizon Eco : commerce de gros, le second trimestre confirme la reprise - Juillet 2010 " Le commerce de gros profite de la reprise de la production industrielle et des exportations. Le solde d’opinions du secteur a ainsi progressé de 18 points entre mars et juin 2010. Cette bonne performance a entrainé une légère reprise des créations d’emploi et une franche consolidation des niveaux de trésorerie. Les dirigeants restent mesurés pour les mois à venir et font le pari d’une stabilisation de l’activité à un niveau jugé toutefois satisfaisant." Source : Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie / DRDET Année des données : 2010 » Download this study

	Horizon Eco : commerce de gros, un début d'amélioration fragile - Mars 2010 "L’hiver se termine par une légère progression de l’activité du commerce de gros avec un solde d’opinion positif sur le chiffre d’affaires qui s’améliore. Toutefois le niveau de trésorerie apparait davantage affecté après une reprise en septembre 2009. A ce titre, 53% des dirigeants ayant des difficultés indiquent avoir besoin de trésorerie. Pour les 3 prochains mois, les acteurs de ce secteur n’anticipent pas d’amélioration de leur chiffre d’affaires avec comme conséquence directe des emplois en berne." Source : Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie / DRDET Années des données : 2009-2010 » Download this study

	Horizon Eco : commerce de gros, une activité stable - Octobre 2010 " L’activité du commerce de gros s’est maintenue à un niveau jugé satisfaisant pour plus de 40% des dirigeants. Ces opérateurs profitent du regain de production industrielle et des échanges internationaux. Ce bon niveau d’activité se traduit par une tendance, certes légère, aux créations d’emplois. Pour les mois à venir, l’activité devrait se maintenir au même niveau voire même s’améliorer. Un quart des répondants s’attendent ainsi à une nouvelle progression de leur chiffre d’affaires. Si ces prévisions se révèlent exactes, l’emploi pourrait à nouveau en profiter." Source : Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie / DRDET Année des données : 2010 » Download this study

	Horizon Eco : le transport et la logistique en Nord-Pas de Calais - Mars 2010 "Les activités logistiques ne se réduisent pas à de simples flux entre les acteurs économiques. Elles génèrent aussi des lieux de manutention, de stockage, d’assemblage, de reconditionnement … Par sa position géographique privilégiée, sa vocation industrielle et commerciale et son accessibilité par tous les modes de transport, la région Nord-Pas de Calais a vu se multiplier de nombreuses activités liées au transport et à la logistique. Cette étude présente les derniers chiffres des activités de transport et de logistique (emploi, établissements). Elle analyse également les difficultés rencontrées par les entreprises en matière de développement et leurs perspectives d’activité pour l’année 2010." Source : Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie / DRDET Années des données : 2008-2009 » Download this study

	Horizon Eco : les entrepôts en Nord-Pas de Calais "Les implantations logistiques et de stockage décollent véritablement en France à partir des années 80. Cette croissance est fortement liée au développement des grandes entreprises généralement de la grande distribution, engendrant alors un accroissement des flux. Entre 1980 et 2009, près de 110 millions de m²d’entrepôts de stockage, à usage non agricole, ont été mis en chantier dont environ 67 % d’une surface inférieure à 5.000 m². Cette étude, réalisée dans le cadre de la Semaine Internationale du Transport et de la Logistique (SITL), présente les principaux chiffres (prix du foncier, surfaces disponibles et zones de stockage) et informations (qualité des services et des infrastructures de transport) justifiant la pertinence d’une localisation des surfaces de stockage en région Nord – Pas de Calais." Source : Chambre Régionale de Commerce et d'Indsutrie / DRDET Années des données : 2008-2009 » Download this study

	La localisation des entrepôts en Nord-Pas de Calais « La répartition spatiale de la population est le déterminant fondamental de la géographie des implantations de locaux de stockage. C’est ce qui ressort d’une analyse dynamique de la localisation des entrepôts de stockage créés dans le Nord Pas de Calais entre 1995 et 2001. Les créations de locaux de stockage sont, à densités égales, proportionnelles à la superficie de la zone d’installation. Néanmoins, pour une zone donnée, une croissance de la densité de population entraîne une croissance moins que proportionnelle du nombre de locaux créés. Alors que l’analyse ponctuelle ne permet pas d’appréhender précisément le rôle de l’accessibilité aux pôles urbains et aux infrastructures de transport, la méthode économétrique va plus loin, en confirmant le moindre rôle de l’accessibilité aux infrastructures par rapport au facteur population. » Source : SES, SITADEL Propriétaire : Direction Régionale de l'Equipement du Nord Pas de Calais Date des données : 2004 » Download this study

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