« Dans l’agglomération lilloise, ressort le problème du fonctionnement de l’économie locale et de son système de transport dans un cadre urbain dense et engorgé et du recours insuffisant à la voie d’eau, malgré la qualité de l’offre du port de Lille et de ses services fluviaux de conteneurs vers les ports du Benelux et vers Dunkerque. La position de Lille comme capitale régionale en fait un centre touristique majeur où le potentiel de la voie d’eau doit s’affirmer pleinement. 
En ce qui concerne Arras-Douai, situé au carrefour des différents flux de transport (est ouest Dunkerque Valenciennes et nord sud liaison Seine Escaut), ce territoire est aussi un carrefour stratégique pour le tourisme fluvial notamment avec Douai, capitale de la batellerie régionale, qui illustre l’exemple réussi d’une ville qui a greffé sa requalification urbaine sur la voie d’eau.»

Source: Voies Navigables de France - Direction Régionale Nord-Pas de Calais
Année des données: 2005

« Le tableau de bord 2006 retrace l’ensemble des évolutions en matière de l’emploi et de la formation professionnelle dans le domaine du transport en passant en revue la situation des établissements à savoir, le nombre de créations, la répartition par département…Une partie de l’étude est également consacrée aux effectifs salariés de cette année. Un bilan sur l’emploi est dressé avec ses estimations de taux d’embauche en fonction du type de contrat, les spécificités du marché de l’emploi…Concernant la formation, deux aspects sont étudiés : la formation d’accès au métier ainsi que la formation continue des salariés d’entreprises. »

Source: OPTL
Années des données: 2006 

« L’étude de la DRIRE Nord-Pas de Calais passe en revue les généralités relatives à la logistique dans le but de mieux comprendre de quoi se compose cette filière, quels en sont les acteurs…Les différents modes de transports, dans le contexte de la région Nord-Pas de Calais, font l’objet d’une analyse plus détaillée qui retrace les particularités de chacun d’entre eux. Stockage, échanges, formations en transport… tous ces points sont abordés dans cette étude. »

Source: Direction Régionale de l'Industrie, la Recherche et l'Environnement Nord-Pas de Calais
Date des données: 2006

« Un état des lieux est dressé pour chacun des réseaux : routier, ferroviaire, fluvial et aérien.
On y retrouve également les principales évolutions marquantes de la fin des années 1990 à 2004.
Les faits porteurs d’avenir constituent une partie importante de l’étude dans laquelle il est possible de retrouver les faits politiques, les trafics et échanges, la réglementation…
Après le bilan, vient la question du scénario à envisager pour la suite ?
Parmi les projets à l’étude pour l’horizon 2010, on peut citer une autoroute de la mer partant de la péninsule ibérique pour finir sur la Côte d’Opale ; la liaison fluviale Seine-Nord Europe, l’autoroute A24, sont autant de réalisations qui contribueront à fluidifier les trafics de marchandises et de voyageurs en Nord-Pas de Calais. »

Source : Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie du Nord-Pas de Calais
Date des données: 2004